För ett år sedan blev min 6-årsjubilerande diskussion med Västtrafik en hemsida. Den handlade om hur Västtrafiks reseregler diskriminerade rullstolsburna i Göteborg. Kort sagt blev jag avslängd utan (vettig) anledning om jag ville åka kollektivtrafik sittandes i rullstol och Göteborg är enda staden i Europa som diskriminerar funktionshindrade på detta vis.

Min förhoppning när jag gjorde denna hemsida var att Västtrafiks ögon skulle öppnas och att de själva skulle upptäcka hur de behandlar funktionshindrade. Jag fick fantastisk hjälp av er besökare öch massmedia, men inte minst av Västtrafik själva som stämde mej och min sida.. Det bär mej emot att såhär ett år senare behöva meddela att sidan behövs mer än någonsin.

Vad har hänt det senaste året?

Dessvärre har det Västtrafik gjort senaste året varit mer snack än verkstad. Jag och övriga rullstolsburna får fortfarande inte nyttja kollektivtrafiken som övriga göteborgare får. Alltså; vi KAN nyttja kollektivtrafiken, men FÅR fortfarande inte. Låt mej förklara:

Spårvagnar

Efter ombyggnaden färdas jag med ryggen i färdriktningen. Förutom att man på så vis tar upp större yta och färre barnvagnar (som är fler än många anar) får plats är det dessutom mer osäkert. Ryggstödet som ska fånga upp rullstol vid ev krock/hastig inbromsning är försett med en utfällbar pall. Pallen gör att man inte kan köra intill på ett säkert vis. När jag står så tätt intill som jag kan så är det ett mellanrum på ca 25-30 centimeter mellan min nacke och nackstöd. Med tanke att Västtrafik resonerar som så att rullstolsburna har mindre styrsel i kroppen än övriga är detta ytterst anmärkingsvärt. En placering av rullstolen med ryggen mot fönsterrutan hade gjort att fysikens lagar jobbat med en istället för mot en i eventuell krock. Skulle man inte sitta precis kloss an ryggstödet är platsen direkt farlig. En (hastig) inbromsning och man tippar stolen mot ett ryggstöd en halvmeter bakom. Har man tur kommer man lindrigt undan med en whiplash-skada i det läget.

Än så länge är det endast 80 av 204 vagnar (allså M31:orna) som är möjliga (hur det blir med de nya gnisslande vagnar är det väl bara Gud och Göran Johansson som vet hur det blir med!). Nu har ju Västtrafik gudskelov tagit sitt förnuft till fånga och återinfört rullstolssymbolerna på hållplatsdisplayerna. Dessvärre an man inte lita blint på dem då de endast stämmer hälften av gångerna.

Bussar

Problemet med den nerfällbara pallen finns inte i lika stor utsträckning på bussar. Där kan man sitta kloss an ifall man har tur att hinna till sin plats innan chauffören dundrar iväg (mer om ivriga chaufförer nedan). Dessvärre har bussar en ryckigare åkstil och risken att man dras ur sin tänkta, optimala plats är därför betydligt större. Risken för nackskada är således betydligt högre än om man sitter med ryggen mot fönstret.

Det installerades videokameror så att chauffören kunde kontrollera att alla var på plats innan han kör iväg... Då man oftast går på sist vid en hållplats då man sitter i rullstol har man i 95% av gångerna inte en chans att hinna till sin plats innan föraren kör iväg. Detta gäler såväl bussar som spårvagnar. Detta är inget nytt fenomen, men det är trist att inse att de kameror som installerades för detta ändamål, inte används.

Alla bussar har inte rullstolsplats. Här kommer en komisk passus: De (låggolvs-)bussar som inte är ombyggda är säkrare och bekvämare än de nya. Där sitter man i mitten av bussen, vid den bakre dörren, med ryggen mot fönstret. På min vänstra sida finns ett stolpar som fångar upp mej/rullstol vid ev. krock. Jag kommer max 5 centimeter. Förmodligen sitter jag säkrast i hela bussen. Dessa säkra bussar är av utgående modell och kommer inom en femårsperiod att försvinna. Dssutom riskerar jag att bli avslängd när jag åker detta fordon... det fordon jag känner mej tryggast att färdas i!. Säkerhetschefer och regelskrivare på Västtrafik/Göteborgs Spårvägar tycker som jag, dvs att jag färdas säkert - men regeln som gör att jag slängs av vägrar de att ta bort!

Kort sagt kan man säga att de säkra bussarna är otillåtna, medan de osäkra tillåts.

Västtrafiks trafikantservice

Förutom att man kan inte få tillförlitlig info på när vilka vagnar går i förväg, så är det än värre ställt med bussinformationen: Tidpunkten KÄNNER INTE ENS TILL vilka bussar man får/inte får åka.

Nu kanske ni tycker att jag är en gnällig typ som aldrig nöjer mej. Ni tycker kanske att jag har extrema/orimliga krav. Ni kanske tror att mina åsikter är subjektiva och inte delas av resten av de rullstolsburna i stan/regionen/Sverige.

- Visst, jag ger mej inte förrän jag får åka på samma villkor som övriga medborgare!

- Orimliga krav? Mitt enda krav är att Västtrafik mordenserar sina reseregler. Ombyggnaden får ta den tid det tar.

- Fler tycker som jag. Då jag träffat DHR:s medlemmar och 'Unga Rörelsehindrade' i Göteborg har åsikterna varit förvånansvärt samklingande: platserna nu är osäkrare än de som tidigare fanns.