| Då platsen designats och monteras i en test-vagn,
juni 2001, var Västtrafik så nöjda att de ville bjuda
in mej och kolla på sin nya skapelse. Förutom designern
(från Designkonsulterna) till rullstolsplatsen, närvarade
även Västtrafiks sakkunnige i frågan, säkerhetsansvarig
från Göteborgs Spårvägar och en förare.
Som sagt; mina argument och förslag
på hur platsen skulle kunna förbättras och göras
billigare har ni redan hört. (Pall, färdrikting, ev. sidostöd,
ramp). Ombyggnaden var enligt utsago från de 4 vise männen
en smal sak. Den skulle påbörjas inom någon månad
och vara färdig på alla vagnar innan årets (2001)
slut. Alla förslagen ältades under en timma eller två
- och när vi skiljdes var jag övertygad om att platsen
skulle bli en succé.
 Platsen
som visades upp 2001 var förvillande lik den som började
installeras drygt tre år senare. Inga av mina förslag
på förbättringar hade hörsammats.
Alla involverade måste ju hålla med om
att den tre år långa förseningen (eller vad man
nu ska kalla det) inte är någonting annat än beklaglig.
Kunde man förklarat den med en större ombyggnad, så
skulle jag nog begripit (även om man då på tre
år borde hunnit med en ombyggnad värdig en NASA-rymdfärja)
men installera en (till synes) identisk plats är inte bara
konstigt, utan även korkat.
En sk. parentes:
(Jag föreslog också att de skulle få se hur jag
färdades i en 'vanlig', oombyggd vagn. Jag skulle ju trots
allt ta mej hem från spårvagn-stallarna och spårvagn
var mitt enda alternativ. Alla var införstådda med att
jag inte fann mej i diskrimineringen men alla 4 vägrade att
gå ombord på en sådan vagn med mej då det
skulle innebära att jag skulle bryta mot resereglerna när
de såg på.. Notera att detta tilldrog sig på den
tiden då media-vågen som startade med stämningen
av hemsidan Västtragik ännu inte utspelats. Skygglappar,
anyone?)
Slutkläm
Att inte detta problem (och dessa ansvariga personer) tagits itu
med är sannerligen förvånansvärt! Någon
hojtar att man inte kan blåsa ut alla skattepengar på
den minoritetsgrupp som rullstolsburna utgör. Sant måhända!?
Men kom då ihåg: Jag är också sugen på
att få ut det mesta möjliga ur mina surt betalade skattepengar!
En färdtjänsttur med färtjänstbuss kostar 21
gånger mer för kommunen än att låta den rullstosburne
åka kollektivt. Enligt kommunen skulle ombyggnaden av både
fordon och närmiljö tjänas in på 4-7 år.
Kom an! Inse fakta; ju längre vi beåller detta diskriminerande/osäkra/dyra/ohållbara
system - desto dyrare blir det... för alla!
Det är inte Västtrafiks miljoner eller höjda
biljettpriser som står på spel. Det är våra
pengar som oförklarligt bränns upp varje dag. På
grund av skygglappar och ett ynka 'förlåt'. |
