Ja, rubriken 'aktuellt' kan te sig lite mossig, då
Västtrafik har valt att inte göra några ändringar
i sin policy gentemot rullstolsburna passagerare de senaste 25
åren. Varken praktiska ändringar eller
inställningar har rubbats. Trots att detta går stick
i stäv med den svenska lagen. Nedan följer iallafall
ett axplock ur Västtrafiks senaste försök.
Marschen för tillgänglighet Det finns fler som jobbar mot samma mål. Marschen för tillgänglighet är en riksomfattande organisation som arbetar för att otillgänglighet ska klassas som diskriminering av personer med funktionshinder i Sverige. Vid en sådan klassning skulle företag som vägrar att tillgängliggöra sin verksamhet riskera att stämmas i domstol. I år genomförs marschen den 20 maj i Stockholm. Läs mer på deras hemsida!
Ännu
fler politiker tar ställning! Den 15 mars kunde man i Göteborgs-Posten
läsa följande: "Är det rimligt att
Göteborgs Spårvägar till och med har strängare
regler än Järnvägsinspektionen för rullstolar
på spårvagnar? Det undrar Roland Edvardsson (m) i
en interpellation till kommunstyrelsens ordförande. Edvardsson
reagerar mot de regler som innebär att rullstolsburna i Göteborgs
spårvagnar om de ska åka med spårvagn inte får
sitta kvar i sina rullstolar under färd utan måste
flytta till ett ordinarie säte. Motsvarande regler finns
enligt Edvardsson inte i Stockholm och Norrköping."
Politiker tar ställning mot diskriminerande reseregler!
Karin Tidlund (fp) lämnar det glädjande beskedet till
vasttragik.se. Såhär lyder yrkandet i sin helhet:
"Tillgänglighet för alla i stadens offentliga
miljöer borde vara en självklarhet. En viktig offentlig
miljö är kollektivtrafiken, som alla; även rullstolsburna;
borde ha tillgång till. I dag är också många
av våra spårvagnar de facto fysiskt tillgängliga
även för rullstolsburna, men regelverket förbjuder
dem däremot att åka med. På spårvagn och
tunnelbana i Stockholm, Norrköping, London och New York så
är det en självklarhet att även rullstolsburna
är välkomna. Det finns också riksdagsbeslut på
att tillgängligheten till transportsystemet fortlöpande
bör förbättras och beaktas vid all planering.
Ändå håller Göteborgs Spårvägar
envist fast vid sina regler, och från folkpartiets sida
anser vi att reglerna är både absurda, onödiga
och lagstridiga.
Eftersom Göteborgs Spårvägar; som är
ansvariga för dessa regler; arbetar på trafikkontorets
uppdrag, så vill vi göra ett tillägg till förvaltningens
synpunkter, nämligen att trafikkontoret skall kräva
av Göteborgs Spårvägar att de snarast skall ändra
sina regler och hädanefter tillåta även rullstolsburna
att åka med på spårvagnarna."
Torsdagen den 12 februari bjuder jag in Västtrafik till debatt.
Vem vet; kanske alla frågor äntligen kan få ett
svar? (Här kan du läsa debattinbjudan)
Två veckor senare kan jag konstatera att Västtrafik inte
alls reagerat på varken mejl eller inbjudan. Tragiskt!
Vid
mitt samtal med Västtrafiks informationschef
idag fick jag reda på ett faktum jag länge känt
till... Däremot blev jag förvånad över på
vilket rakt sätt jag presenterades för Västtrafiks
"sanning". Kollektivtrafiken är inte till för
alla, som Västtrafik tidigare hävdat, nej - endast för
den stora massan. Kan man välja vart ens surt förvärvade
skattepengar tar vägen undrar jag då...?
På onsdagen den 11 februari kom ytterligare ett meddelande
från Västtrafik: Ge oss ditt domännamn - annars
tar vi det med juridisk hjälp! "Vi har för avsikt
att gå till ii-stiftelsen
och begära ATF, alternativt tvistlösningsförfarande,
så domännamnet lämnas över till oss."
Jag själv tycker naturligtvis att detta vapenskramel är
lite i överkant. Överväger de verkligen att lägga
ner tiotusen kronor på en anmälan - och minst lika
mycket till på en advokat... Tusentals kronor som direkt
kommer att skada Västtrafiks redan svårt skamfilade
varumärke. Nej - varför inte använda pengarna till
något bättre? Installera en rullstolsplats kanske?
Västtragiks
sida och därmed också jag som upphovsman hotas av stämning.
Anledningen är att Västtrafik ansåg att Västtragiks
hemsida hotade deras varumärke. En fundering jag har är
ifall deras varumärke hjälptes av att de vill stämma
mej...? Som parentes kan nämnas att medarbetare på
webbyrån Shout som gjort Västtrafiks sida,
kontaktade mej och berömde min sida och på det vis
jag "inspirerats" av deras orginal...
På morgonen den 11 februari sände Sveriges Radio P4
en direktsänd intervju
med mej om den här hemsidan. En uppföljning kom nredan
nästa dag då jag även fick konfrontera spårvägens
marknadschef Sven-Göran Hulthén. Dessutom finns en
artikel med i Göteborgs-Posten. Både artiklarna,
reportaget och radioprogrammet finns att hitta på pressidan.
De
nya spårvagnarna (på fackspråk "M32")
ska från början vara försedda med en godkänd
rullstolsplats. Två vagnar är beställda och ska
testas i den göteborgska vintern 2003. Dessvärre försenades
leveransen några månader och vagnarna dyker upp först
på vårkanten.
De nya rullstolsplatserna på spårvagn och buss kan
knappast längre kallas för nya. Sedan riksdagen 1979
bestämde att all kollektivtrafik skulle anpassas till funktionshindrade
hände det inte mycket på Västtrafiks sida. I dryga
20 år stod det still. I augusti 2001 presenterade Västtrafik
stolt en godkänd handikapp-plats. Platsen skulle installeras
på alla spårvagnar och bussar inom kort. "Inom
kort" kan på Västtrafikspråk uppenbarligen
betyda lite vad som helst då Trafiknämnden så
sent som i december 2003 återigen bordlade beställning
och installation av rullstolsplatsen. Anledningen till bordläggningen
var att man vill ha mer information om platsen innan installationen
verkställs.
